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基礎信息Product information
產品(pin)名稱：電(dian)磁控制器MDTZ12.7-300
產品型號：MDT12.7-300-2
產品簡介：
YFX-500/80 YFX-550/80 YFX-600/80 YFX-630/80 YFX-700/80 YFX-710/80 電磁控制器MDTZ12.7-3001、YWZB、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ8、YWZ9、YWZ10、YWZ12、YWZ13系列制動器YFX-630/80防風(feng)制動器MDT12.7-300-2電(dian)磁控制器
產品特性Product characteristics
夾(jia)軌器與其它防風類裝置(zhi)的聯系與區(qu)別MDT12.7-300-2電磁控制器
夾軌器(qi)是一種(zhong)應用(yong)于起重機(ji)、裝船機(ji)、斗(dou)輪堆取(qu)料機(ji)等各(ge)種(zhong)軌道式(shi)設備上，起防風(feng)安(an)全(quan)保障作用(yong)的產品。
夾軌器與(yu)錨定裝(zhuang)置等其它類(lei)型防風(feng)裝(zhuang)置有著本(ben)質上的區別。YFX-600/80防風制動器
錨(mao)定裝置是靜(jing)態的(de)防風裝置，它能夠在(zai)主機設備停止運作(zuo)的(de)時候(hou)發(fa)(fa)揮良好(hao)的(de)安(an)全(quan)保障作(zuo)用。但是如遇到復雜的(de)天(tian)氣情況，風力(li)大(da)小不穩定或無法(fa)準(zhun)確(que)預報的(de)時候(hou)，為保證安(an)全(quan)，主機便要停止運行，這大(da)大(da)影響了(le)工(gong)作(zuo)效率；并(bing)且一旦在(zai)正常運行的(de)情況下，突遇未能預測的(de)強陣風，操(cao)作(zuo)人員則沒有應(ying)急的(de)時間(jian)，極易發(fa)(fa)生翻(fan)車或設備墜(zhui)海等嚴重(zhong)事(shi)故，不但給生產造成損失(shi)，甚至會(hui)威脅(xie)到操(cao)作(zuo)人員的(de)生命安(an)全(quan)。YFX-600/80防風制動器
夾軌器(qi)、防(fang)爬(pa)器(qi)（支(zhi)軌器(qi)）MDT12.7-300-2電磁控制器屬于動(dong)態(tai)(tai)的防(fang)風裝(zhuang)置，能夠起到主(zhu)(zhu)機設備(bei)工作(zuo)(zuo)(zuo)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)下的動(dong)態(tai)(tai)防(fang)風作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)和(he)非工作(zuo)(zuo)(zuo)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)下的輔(fu)助防(fang)風作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。由于在突(tu)發狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)況下，操作(zuo)(zuo)(zuo)人員無(wu)法及(ji)時(shi)(shi)作(zuo)(zuo)(zuo)出相應的處理，甚至常會(hui)(hui)做出錯誤的反應，因此夾(jia)軌器的運行(xing)應是一個自(zi)動(dong)控制的過程。夾(jia)軌器與主(zhu)(zhu)機設備(bei)聯(lian)鎖，當(dang)斷電或數據顯示測(ce)量的風速超出限定范(fan)圍時(shi)(shi)，夾(jia)軌器會(hui)(hui)得到信號，自(zi)動(dong)夾(jia)緊軌道電磁控制器MDTZ12.7-300，能夠有效的應對(dui)突(tu)發狀況。
根據實際需(xu)要，夾軌器按照防滑力的(de)(de)大小(xiao)不同劃(hua)分了多個等(deng)級，使用單位應(ying)在設(she)備設(she)計階段，參考大車(che)迎風(feng)面積、現場(chang)風(feng)載荷等(deng)數據，選擇(ze)適合的(de)(de)型號。電磁控制器MDTZ12.7-300
夾軌(gui)器與(yu)錨定等裝置都(dou)屬于軌(gui)道式設備的防(fang)風安全保障產品，但其作用與(yu)原理(li)*不(bu)同，二者相(xiang)互配合，缺一不(bu)可，不(bu)能夠相(xiang)互替代(dai)。
港口大型機械防陣風防臺風管理規(gui)定
以下是(shi)引用片(pian)段(duan)：
以(yi)下是引用片段：
章(zhang) 總則
條 為加強港(gang)口大型機械的防(fang)陣(zhen)風、防(fang)臺（以下簡(jian)稱防(fang)風防(fang)臺）管理，保(bao)障港(gang)口安全生產，保(bao)護和人民(min)的財產，制定本規(gui)定。
第二條 本規定適(shi)用于全國港口的大型(xing)機械防陣風(feng)、防臺(tai)風(feng)管理工作。
第三條 本規定下列用語的(de)含義是：
（一）陣風是(shi)指無預(yu)報的、風速15米/秒（7級）以上的大風和龍卷(juan)風；
（二）臺(tai)風是(shi)指熱(re)(re)帶風暴、強熱(re)(re)帶風暴和中心風力12級以上的熱帶氣旋(xuan)；
（三）港(gang)口大型(xing)機(ji)械(xie)（以下簡稱(cheng)大型(xing)港(gang)機(ji)）是指：門(men)座起重機(ji)、岸邊集裝(zhuang)箱起重機(ji)、吸糧機(ji)、軌道式龍門(men)起重機(ji)、裝(zhuang)（卸）船機(ji)、輪胎(tai)式集裝(zhuang)箱龍門(men)起重機(ji)、斗輪堆取(qu)料機(ji)、露(lu)天固定帶式輸送機(ji)、輪胎(tai)起重機(ji)（25噸(dun)級(ji)及以上）和輸(shu)油臂等。
第(di)二章 防風(feng)防臺工作的監督與(yu)實(shi)施
第(di)四(si)條(tiao) 港口所在地港口管理部門(men)負責大型港機預防、抵御陣風、臺風的指導和監(jian)督(du)工作：
（一）根據掌握的(de)臺(tai)風(feng)信息，發布防風(feng)防臺(tai)命令，對(dui)大型港機防風(feng)防臺(tai)工作進行部署；
（二(er)）監督、檢(jian)(jian)查(cha)大(da)型港機防(fang)風防(fang)臺措施的(de)落實工(gong)作。在(zai)(zai)臺風來臨之前應(ying)當對港口企業的(de)防(fang)風防(fang)臺工(gong)作進行檢(jian)(jian)查(cha)，在(zai)(zai)臺風季節(jie)應(ying)當進行定(ding)期重點檢(jian)(jian)查(cha)；
（三(san)）對(dui)防(fang)風防(fang)臺工作(zuo)進行指導，促(cu)進港口企業提高(gao)大型港機(ji)防(fang)風防(fang)臺的技(ji)術和水平。
第五條(tiao) 港(gang)口(kou)企(qi)業(ye)負責本單(dan)位大型港(gang)機(ji)預防、抵(di)御陣(zhen)風(feng)和臺風(feng)具體措施(shi)的(de)制訂和實施(shi)工作(zuo)：
（一）結合本單位的具體(ti)情況，配備大型港機防(fang)(fang)(fang)風防(fang)(fang)(fang)臺技術裝置，制(zhi)訂(ding)符(fu)合實(shi)際情況的防(fang)(fang)(fang)風防(fang)(fang)(fang)臺措施和工作規程，并組織實(shi)施；
（二）加強與氣象(xiang)部門和其(qi)他相關部門的聯系和協(xie)調，及時掌握氣象(xiang)信息(xi)，注意臺(tai)風動(dong)態，實施預防工作；
（三）加強港口生(sheng)產人員培訓，提高安全素質(zhi)和(he)意(yi)識。
第六(liu)條 港口企(qi)業接到臺風預報(bao)后，應當(dang)提前和(he)(he)布置防(fang)臺措(cuo)施(shi)；接到臺風警報(bao)和(he)(he)緊急(ji)警報(bao)后，應當(dang)檢查和(he)(he)落實(shi)防(fang)臺措(cuo)施(shi)，并建立(li)24小時(shi)專人值班制度，確保大型港機安全(quan)。
第三章 防(fang)風防(fang)臺工作的要求和(he)措施(shi)
第七(qi)條 港口碼頭的(de)(de)設計應(ying)當考(kao)慮大(da)型港機(ji)防(fang)風(feng)(feng)防(fang)臺的(de)(de)要求(qiu)，大(da)型港機(ji)安(an)全(quan)應(ying)當配備和設置防(fang)陣風(feng)(feng)和防(fang)臺風(feng)(feng)裝置（以下簡稱防(fang)風(feng)(feng)防(fang)臺裝置）。防(fang)風(feng)(feng)裝置分為防(fang)止風(feng)(feng)的(de)(de)水平力(li)、上(shang)拔力(li)的(de)(de)裝置和防(fang)滑制動裝置，以及防(fang)風(feng)(feng)預（警）報(bao)裝置。
防(fang)止風(feng)的水平力、上拔(ba)力的裝置是指碼頭上設置的防(fang)止機械水平移(yi)動(dong)和傾(qing)覆的裝置，包括錨定坑、防(fang)風(feng)系纜(lan)（或者拉(la)桿）地錨、系纜(lan)墩柱等。
防(fang)滑制動(dong)裝置(zhi)是指(zhi)機械自身設置(zhi)的防(fang)滑裝置(zhi)和行走機構配備的慣性制動(dong)器(qi)，其(qi)中(zhong)防(fang)滑裝置(zhi)應當在防(fang)爬器(qi)、夾輪器(qi)、頂軌器(qi)、夾軌器(qi)、鐵楔等中(zhong)選取。
防風預（警(jing)(jing)）報裝置(zhi)(zhi)是指接收、測(ce)量、記(ji)錄(lu)陣風和(he)(he)臺風信息、發(fa)布警(jing)(jing)示和(he)(he)警(jing)(jing)報的設備和(he)(he)設施，基(ji)本配置(zhi)(zhi)為帶(dai)記(ji)錄(lu)和(he)(he)警(jing)(jing)示功能(neng)的風速(su)儀。有條件的港口可選(xuan)擇配置(zhi)(zhi)氣象雷達。
第(di)八條 大型(xing)港(gang)機防(fang)風防(fang)臺(tai)工作(zuo)應當(dang)符合(he)下列(lie)基本要求：
（一）對(dui)大型港機的(de)防(fang)風裝(zhuang)置應(ying)當(dang)定期進行檢查和維護(hu)，確保其完(wan)好并具備防(fang)風防(fang)臺能力；
（二）大型港(gang)機作業的(de)碼(ma)頭和(he)場所，應當根據當地陣(zhen)風或者臺(tai)風的(de)實際情況設置足夠的(de)錨定(ding)裝置，對不(bu)具備(bei)防(fang)(fang)風防(fang)(fang)臺(tai)能力(li)(li)的(de)碼(ma)頭和(he)大型港(gang)機應當采(cai)取有效的(de)改進措施，確保其具備(bei)防(fang)(fang)風防(fang)(fang)臺(tai)能力(li)(li)；
（三(san)）正(zheng)常使(shi)用的大型港機(ji)應當完備(bei)、有效，并具備(bei)有足夠的制(zhi)動力矩(ju)。
第九(jiu)條(tiao) 軌道式大型港機(ji)應當(dang)符(fu)合(he)本規定第八條(tiao)的(de)要求外，還應當(dang)符(fu)合(he)下列基本要求：
（一(yi)）應當配備防滑(hua)和制(zhi)動(dong)裝置，其中防滑(hua)裝置須(xu)保證(zheng)設備在(zai)15米(mi)/秒到35米(mi)/秒的現場鋒利作用下不發生滑移；
（二）選擇配備(bei)(bei)防止風的水平力(li)和上拔力(li)的裝置時，須保證設(she)備(bei)(bei)在35米/秒到55米/秒的現(xian)場風(feng)力(li)作用下不發生(sheng)傾覆。使用單(dan)位(wei)所在(zai)地區50年大風速歷(li)史記錄(lu)超出上述(shu)范圍的，應當按照50年大風速(su)設(she)防(fang)；
（三(san)）行走軌道(dao)應當平整，軌道(dao)兩端應當設置鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土或者鋼板制成的(de)擋塊，并與碼(ma)頭(tou)基礎緊固聯系在一(yi)起；
（四）應當(dang)配備防風(feng)預(yu)（警(jing)）報(bao)裝置(zhi)，并進行技術測(ce)試，以(yi)滿足對設(she)計風(feng)速警(jing)示預(yu)報(bao)的要(yao)求。
第十(shi)條 大(da)型(xing)港機預防突發(fa)性陣風的措施：
（一(yi)）在正常作業時，大型港機的 行走機(ji)構應當具有良好的制(zhi)動功能。任何(he)情況下，不允許(xu)擅(shan)自(zi)降低行走制(zhi)動器制(zhi)動力矩；
（二）大型(xing)港(gang)機正常作(zuo)業過程中遭遇陣風(feng)時(shi)，如無法行(xing)駛到錨泊位置，應當(dang)就地采取防風(feng)措(cuo)施，使用包括(kuo)防風(feng)裝(zhuang)置以及貨物、其他設(she)施阻塞軌道等手段(duan)來保(bao)證設(she)備(bei)的安全；
（三）陣風多(duo)發(fa)季(ji)節(jie)，大型(xing)港(gang)機(ji)停止作業、移好機(ji)位后，操作人員離(li)開前應當檢查(cha)并確認所使(shi)用的(de)防(fang)風裝置處于(yu)正常工作狀態，在采取以下措施后，切斷操作電源：
（1）門座(zuo)起(qi)(qi)重機應當將(jiang)吊(diao)鉤(gou)起(qi)(qi)升至駕駛室以上高(gao)度，起(qi)(qi)重臂收至平衡點或(huo)者小幅度，轉(zhuan)盤(pan)轉(zhuan)至起(qi)(qi)重臂不易碰撞的位置；
（2）岸邊集裝箱(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)應當將前大(da)量是、收至小(xiao)幅(fu)度(du)，吊具起(qi)升到高位置或者設計位置；
（3）對輪(lun)胎(tai)式集裝(zhuang)箱(xiang)龍門(men)起(qi)重機將(jiang)吊具升到(dao)高位置，并塞緊輪(lun)胎(tai)防(fang)滑塊。帶支腿(tui)的輪(lun)胎(tai)集裝(zhuang)箱(xiang)起(qi)重機（高架(jia)吊），應當(dang)將(jiang)旋轉銷鎖定(ding)。
第十(shi)一條 單臺門座起重機在(zai)允許(xu)旋(xuan)轉(zhuan)機構自由(you)轉(zhuan)動時的防臺措施：
（一）各門座起(qi)重機之(zhi)間(jian)的安全距離(li)應(ying)當大于50米，或者確(que)保吊臂不相碰撞(zhuang)；
（二）起重臂(bei)擺放(fang)的幅度小于三分(fen)之二，鎖緊變幅制動器，吊鉤起升到高(gao)位置；
（三）將門(men)座起重機錨(mao)定，蓋(gai)好各種電機和行(xing)走齒輪的防(fang)護罩，栓牢(lao)機房頂蓋(gai)，確認(ren)防(fang)滑制動裝(zhuang)置處于鎖緊狀態。
第十二條(tiao) 單臺門座起重機在不允許旋轉機構自由轉動時(shi)的防臺措施(shi)：
（一）各門(men)座起重機(ji)之間的安(an)全距離應當大于15米(mi)；
（二）采取(qu)第十一條（三）項的措施；
（三）銷(xiao)定旋轉(zhuan)機構，起重(zhong)臂收至(zhi)平衡點或者(zhe)小幅度，是(shi)、起升鋼絲繩(sheng)收緊并系(xi)在門(men)一邊腿上，固定好變幅配重(zhong)箱。
第十三條 岸(an)邊集裝箱起重機（以下簡稱裝卸橋）的防臺措(cuo)施(shi)：
（一(yi)）將(jiang)裝卸橋(qiao)錨定(ding)，鎖定(ding)小車(che)，揚(yang)起(qi)前大梁并固定(ding)在安(an)全鉤(gou)上(shang)，用防臺插銷鎖定(ding)大梁，確(que)認防滑制動裝置處于(yu)鎖緊(jin)狀態(tai)；
（二(er)）使用的(de)錨(mao)定環，用拉桿(gan)或者(zhe)鋼(gang)絲繩(sheng)分(fen)別在軌道內(nei)外側垂直地拉緊裝卸橋的(de)四條門腿，如不(bu)能垂直布(bu)置也可以成八字形布(bu)置；
（三）裝卸吊具起升至(zhi)設(she)計規定位置，用鋼絲繩拉緊(jin)并捆綁在自身門框或者設(she)備(bei)的(de)(de)其他部位。吊具設(she)有防擺鋼絲繩的(de)(de)，應當將吊具的(de)(de)四條防擺鋼絲繩拉緊(jin)；
（四）關(guan)好全部門窗(chuang)，切斷操作(zuo)電源。
軌道式龍門起重機參照(zhao)裝卸橋的防臺措施執(zhi)行。
第十(shi)四條(tiao) 吸糧機(ji)的防臺措施：
（一）各吸糧機之間的安全距離應(ying)當大于40米；
（二）將吸糧機(ji)錨定，確認大車行走制動器處(chu)于鎖緊狀態，并采取與門座起重機(ji)相同的防滑制動措施；
（三）把臂架旋轉至與(yu)軌道平行位置，吸咀(ju)放置地面，固定吸糧機臂架和吸咀(ju)；
（四）關好全部門窗(chuang)，蓋好并栓牢電(dian)(dian)機(ji)和(he)齒(chi)輪箱防(fang)護(hu)罩，清理(li)走廊(lang)和(he)樓梯口(kou)的雜物，切斷操作電(dian)(dian)源。
第十(shi)五條 裝（卸）船(chuan)機(ji)的防(fang)臺措施；
（一(yi)）根據裝（卸(xie)(xie)）船機的結構和類型，結合各(ge)港口(kou)、碼頭的實(shi)際(ji)情況(kuang)，對軌道(dao)式裝（卸(xie)(xie)）船機可以參照岸邊(bian)裝卸(xie)(xie)橋或者門座起重機的防(fang)臺措施；對輪(lun)胎式裝（卸(xie)(xie)）船機，則應當將裝（卸(xie)(xie)）船機開到堆場，朝(chao)著貨堆一(yi)方擺放(fang)并(bing)楔緊(jin)行走(zou)輪(lun)胎；
（二）碼頭上(shang)設有防(fang)臺(tai)(tai)架的裝（卸）船機(ji)，應當將裝卸船機(ji)移至防(fang)臺(tai)(tai)架附近，把懸臂(bei)防(fang)在合適的位置上(shang)，用鐵鏈或者(zhe)鋼絲(si)繩將懸臂(bei)和(he)溜(liu)筒固定在防(fang)臺(tai)(tai)架上(shang)；
（三）將出料皮帶機降低(di)至支承位(wei)置；
（四）選擇(ze)適當距離捆扎好輸送(song)帶；
（五）切斷操作電源，卷好(hao)電纜，蓋好(hao)并拴牢(lao)需防雨、防潮的部件。
第(di)十六條 輪胎式集裝箱龍門起重機的防臺措施：
（一）將起重機固定在防風系纜（拉桿）地錨或(huo)者系纜墩柱上(shang)，鎖(suo)緊制動裝置，塞上(shang)輪胎防滑塊；
（二(er)）將(jiang)集(ji)裝箱吊具(ju)與著地重箱連結并收緊吊具(ju)鋼(gang)絲(si)繩；
（三）關好全部門窗，密蓋(gai)各種箱(xiang)罩。
第十七條 斗輪堆(dui)取料機的(de)防臺措施：
（一）將懸臂放低，將斗(dou)輪擱在料堆上或者固(gu)定在支撐架上；
（二）確認行走(zou)制(zhi)動裝置(zhi)處于抱緊狀(zhuang)態，并采取(qu)與(yu)門座起重機相同的防(fang)滑制(zhi)動措施；
（三）在(zai)尾車與地(di)面皮(pi)(pi)帶過渡處掛上(shang)皮(pi)(pi)帶防(fang)風鏈或者用繩索把皮(pi)(pi)帶捆于皮(pi)(pi)帶架上(shang)；
（四(si)）關(guan)好全部門窗，清(qing)理(li)雜物，切(qie)斷操(cao)作電源(yuan)。
第十八條 露天(tian)固定帶式輸送(song)機(ji)的防臺措施：
（一）用(yong)防風(feng)鏈或(huo)者(zhe)繩索把輸送(song)帶(dai)捆在機架上；
（二(er)）切斷操作電源，用防水布蓋(gai)好并(bing)拴牢開關箱和配電箱。
第十(shi)九條 25噸級(ji)及(ji)以上輪胎起重(zhong)機的防臺措施：
（一）將起重機(ji)停(ting)放到(dao)地點；
（二）將(jiang)吊(diao)鉤起升(sheng)到高(gao)位置(zhi)(zhi)、起重臂放置(zhi)(zhi)至合適位置(zhi)(zhi)；
（三）鎖定旋轉機構和(he)行走(zou)制(zhi)動器，塞(sai)上輪胎防滑塊或者打好(hao)支腿，關好(hao)全部門窗。
第(di)二十條(tiao) 輸(shu)油臂的防臺措施(shi)：
（一）固定旋轉部(bu)位；
（二）收攏并固定輸油臂(bei)；
（三(san)）切斷操作電源(yuan)。
第(di)二(er)十一條 其他類型的(de)大型港(gang)機的(de)防風(feng)防臺措施，參照本(ben)規定執行(xing)。
第四章 罰則
第二十二條 港口(kou)企業未(wei)按本規定組(zu)織、實施防風(feng)防臺工作的，由港口(kou)所在地港口(kou)管理部門視(shi)情況(kuang)給(gei)予警告，并責令(ling)整改(gai)。
第(di)二十三條 港口(kou)所(suo)在地港口(kou)管理部門的工作(zuo)人員未按本規(gui)(gui)定(ding)(ding)督促、檢查港口(kou)企(qi)業(ye)防風防臺工作(zuo)，玩忽職守的，由所(suo)在單位(wei)或者(zhe)上級主管部門依靠有關(guan)規(gui)(gui)定(ding)(ding)給(gei)予行(xing)政處分。
第五章 附則(ze)
第二(er)十四條 本規(gui)定自2003年6月(yue)1日起實(shi)施(shi)。1997年10月9日交通(tong)部發布的《港口(kou)大型機械(xie)防臺管理規(gui)定》（暫行）（交水發[1997]619號）同時(shi)廢止。 (中央法規)
以下是引用片段(duan)：
夾軌器(qi)、防爬器(qi)選型知識
一、 概(gai)述
在(zai)室外工作(zuo)的軌(gui)道式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)如裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸橋、門式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)、斗輪堆取料機(ji)、門座起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)等都(dou)(dou)要裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)設防(fang)(fang)(fang)止被大(da)風(feng)吹(chui)走的防(fang)(fang)(fang)風(feng)抗(kang)(kang)滑裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。國內外由于未裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)防(fang)(fang)(fang)風(feng)抗(kang)(kang)滑裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置或(huo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置失靈導致起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)被大(da)風(feng)吹(chui)走，造成跑車、撞(zhuang)車、翻車的嚴重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)事故時(shi)有(you)發生(sheng)。夾軌(gui)器、防(fang)(fang)(fang)爬器都(dou)(dou)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)安全(quan)防(fang)(fang)(fang)風(feng)抗(kang)(kang)滑裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，在(zai)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)工作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態下，可以防(fang)(fang)(fang)御突然陣風(feng)的侵(qin)襲而起(qi)到防(fang)(fang)(fang)風(feng)保護作(zuo)用(yong)，同(tong)時(shi)也可與錨定(ding)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、防(fang)(fang)(fang)風(feng)拉(la)繩(sheng)等共同(tong)作(zuo)用(yong)，起(qi)到起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)非工作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態下安全(quan)防(fang)(fang)(fang)風(feng)自動保障的作(zuo)用(yong)。因此，對于這種安全(quan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置應給予足(zu)夠重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)視。
二、防風(feng)安全裝(zhuang)置類型
（一）按照作用方式分類(lei)
防風裝置按照作用方式(shi)可分為手動(dong)、半自動(dong)、自動(dong)。
1.手動式
手動防風裝置(zhi)靠手動控(kong)制或人力(li)操作起作用，費(fei)時費(fei)力(li)，只適合(he)在(zai)小型起重機(ji)上使用；
2.半自動式
半自動(dong)防風(feng)裝置需(xu)要起重(zhong)機司機控制，有電狀(zhuang)況下才能使其工作；
3.自(zi)動防風裝置
自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)在起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)停(ting)止(zhi)(zhi)工(gong)作(zuo)時或(huo)斷(duan)電及(ji)在突發陣風(feng)的(de)(de)(de)情況下，能自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)工(gong)作(zuo)，防(fang)(fang)止(zhi)(zhi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)滑行。現(xian)代起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)多配有(you)(you)風(feng)速(su)儀，根據風(feng)壓的(de)(de)(de)大小發生音響警報(bao)，或(huo)自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)將運(yun)行機(ji)(ji)(ji)(ji)構斷(duan)電，并開動(dong)(dong)(dong)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)使起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)止(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)。自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)應(ying)有(you)(you)延時功(gong)能，保證大車運(yun)行機(ji)(ji)(ji)(ji)構在制動(dong)(dong)(dong)停(ting)車后，防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)才起(qi)作(zuo)用，以免突然止(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，引(yin)起(qi)過大的(de)(de)(de)慣性力。自(zi)(zi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)常(chang)用于大中型起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。
（二）按照工作原理(li)分類
根據(ju)工作原(yuan)理不(bu)同，防(fang)風裝置又可分為：壓軌式、夾軌式、自鎖(suo)式等幾種。
1.壓軌式
壓(ya)軌式(shi)(shi)防風裝置是利用起重(zhong)機的一(yi)部分重(zhong)力壓(ya)在軌頂上(shang)，通過其間摩擦力來達到止動作用的。這種防風裝置有手動、電動等型式(shi)(shi)。
（1）手動鐵鞋
手動鐵(tie)鞋需要靠人(ren)工將它放在車輪和(he)軌道之間插入和(he)拔(ba)出，此種類型使(shi)用(yong)不方便，和(he)運行機構沒有電路聯鎖，有時會因失誤造成事故。
（2）電動(dong)鐵鞋（防爬器(qi)）
電動鐵(tie)鞋是在電力液(ye)壓(ya)推動器的(de)作用下使落在軌道面上的(de)鐵(tie)鞋提起或放(fang)下，起到阻(zu)止行走輪的(de)滑動或滾(gun)動的(de)作用。
防爬器FPⅠ型：壓(ya)力(li)(li)輪固定在起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)下，其下部有凹(ao)形鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)，它們之間有一定的間隙。凹(ao)形鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)通過撓性件掛在上(shang)端的電(dian)動(dong)(dong)液壓(ya)推動(dong)(dong)器桿(gan)上(shang)，當(dang)運行(xing)電(dian)機(ji)(ji)(ji)工(gong)作時(shi)(shi)，液壓(ya)推動(dong)(dong)器也工(gong)作，將鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)提(ti)起(qi)(qi)離開(kai)軌面，使(shi)之與壓(ya)力(li)(li)輪相(xiang)接(jie)觸(chu)，此時(shi)(shi)，起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)可以運行(xing)；當(dang)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)停止運行(xing)（即斷電(dian)）時(shi)(shi)，鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)自(zi)動(dong)(dong)落在軌面上(shang)，和(he)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)是浮動(dong)(dong)連接(jie)。當(dang)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在風力(li)(li)作用下移動(dong)(dong)時(shi)(shi)，鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)不動(dong)(dong)，壓(ya)力(li)(li)輪沿著鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)斜面爬坡，壓(ya)力(li)(li)輪對鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)的垂(chui)直壓(ya)力(li)(li)使(shi)鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)與軌面產(chan)生了摩擦力(li)(li)，從而達到防風抗滑作用。由(you)于軌道波浪度(du)的影響(xiang)，有時(shi)(shi)會發生壓(ya)力(li)(li)輪壓(ya)不上(shang)鐵(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)的情況，會影響(xiang)使(shi)用效果(guo)。
防爬器FPⅡ型：通電(dian)(dian)工作(zuo)時(shi)，鐵鞋在電(dian)(dian)力液壓推動(dong)(dong)器作(zuo)用(yong)下被提起(qi)離(li)開軌面，此(ci)時(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)可以行(xing)走(zou)。當(dang)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)停車(che)時(shi)（即(ji)斷(duan)電(dian)(dian)），鐵鞋自動(dong)(dong)落(luo)下，當(dang)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)被風吹動(dong)(dong)時(shi)，車(che)輪壓在鐵鞋上，使起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)無(wu)法(fa)移動(dong)(dong)，達到防風制動(dong)(dong)效果。由于它安裝(zhuang)(zhuang)在起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)行(xing)走(zou)輪端面，軌道波浪度的(de)影(ying)響可以忽略，故使用(yong)效果較好(hao)。一般每臺(tai)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)安裝(zhuang)(zhuang)四個(ge)，按運(yun)行(xing)的(de)方(fang)向，每側安裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)個(ge)，應盡可能地安裝(zhuang)(zhuang)在離(li)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心較近的(de)地方(fang)。
2.夾(jia)軌式
它是(shi)通過夾(jia)鉗(qian)夾(jia)住軌道(dao)頭(tou)部兩側(ce)，利用(yong)產(chan)生的摩擦力來阻止起(qi)重(zhong)機的移動。
（1）手動夾(jia)軌器(qi)
其(qi)原理大多(duo)是靠擰(ning)緊(jin)(jin)螺桿使夾(jia)鉗產生夾(jia)緊(jin)(jin)力(li)，因(yin)夾(jia)緊(jin)(jin)靠人力(li)，夾(jia)緊(jin)(jin)力(li)有限，安全性(xing)差。
（2）電動彈簧夾軌器
它是由減速機(ji)通過螺桿壓縮彈簧(huang),使(shi)夾鉗(qian)產生夾緊力。當起(qi)重機運行(xing)機構停(ting)止運行(xing)時，通過電(dian)氣聯鎖夾軌(gui)器自動夾緊。夾軌(gui)器以(yi)浮(fu)動形式(shi)(shi)與起(qi)重機相(xiang)連，便于(yu)軌(gui)道對中，并可以(yi)電(dian)動、手動二(er)用，在(zai)突然(ran)停(ting)電(dian)時只能用手動方式(shi)(shi)夾緊。
（3）液(ye)壓彈(dan)簧式(shi)夾軌器(qi)（彈(dan)簧式(shi)自(zi)動常閉(bi)夾軌器(qi)）
它是利用(yong)彈簧壓(ya)力(li)使(shi)夾(jia)(jia)(jia)鉗(qian)夾(jia)(jia)(jia)緊，而(er)松(song)開(kai)(kai)夾(jia)(jia)(jia)鉗(qian)靠液(ye)壓(ya)缸，由液(ye)壓(ya)泵(beng)站提供壓(ya)力(li)油(you)(you)(you)，通(tong)過控制電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥使(shi)油(you)(you)(you)缸工作(zuo)(zuo)。油(you)(you)(you)泵(beng)與(yu)(yu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)機(ji)構連(lian)鎖。當起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)行(xing)走(zou)(zou)前先打(da)開(kai)(kai)夾(jia)(jia)(jia)軌(gui)器，在(zai)(zai)夾(jia)(jia)(jia)鉗(qian)口*張(zhang)開(kai)(kai)后，油(you)(you)(you)泵(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)被(bei)限位(wei)開(kai)(kai)關(guan)拉(la)斷(duan)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥仍通(tong)電(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態），同(tong)時(shi)(shi)(shi)，起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)行(xing)走(zou)(zou)電(dian)(dian)(dian)機(ji)聯鎖電(dian)(dian)(dian)路接通(tong)，主機(ji)開(kai)(kai)始(shi)行(xing)走(zou)(zou)。油(you)(you)(you)泵(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)斷(duan)電(dian)(dian)(dian)后，液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)因單向(xiang)閥和(he)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥的(de)保壓(ya)作(zuo)(zuo)用(yong)，使(shi)夾(jia)(jia)(jia)鉗(qian)總處在(zai)(zai)張(zhang)開(kai)(kai)位(wei)置。但由于液(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)存(cun)在(zai)(zai)內泄(xie)漏，夾(jia)(jia)(jia)鉗(qian)張(zhang)開(kai)(kai)后，經過一段(duan)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)，張(zhang)開(kai)(kai)度會(hui)(hui)減(jian)(jian)少，減(jian)(jian)少到一定(ding)程(cheng)度，限位(wei)開(kai)(kai)關(guan)作(zuo)(zuo)用(yong)，會(hui)(hui)切斷(duan)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器并(bing)接通(tong)油(you)(you)(you)泵(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)，重(zhong)(zhong)新向(xiang)油(you)(you)(you)缸補油(you)(you)(you)，使(shi)夾(jia)(jia)(jia)鉗(qian)又恢(hui)復到*張(zhang)開(kai)(kai)位(wei)置。此(ci)時(shi)(shi)(shi)限位(wei)開(kai)(kai)關(guan)又會(hui)(hui)切斷(duan)油(you)(you)(you)泵(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)和(he)接通(tong)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器。在(zai)(zai)此(ci)過程(cheng)中(zhong)，因時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器的(de)延(yan)時(shi)(shi)(shi)作(zuo)(zuo)用(yong)，使(shi)大(da)車行(xing)走(zou)(zou)聯鎖繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器始(shi)終(zhong)通(tong)電(dian)(dian)(dian)，故不會(hui)(hui)影響大(da)車正常行(xing)走(zou)(zou)，這點很(hen)重(zhong)(zhong)要(yao)！當電(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥斷(duan)電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)(shi)，夾(jia)(jia)(jia)鉗(qian)自動(dong)夾(jia)(jia)(jia)住軌(gui)道，達(da)到防風制動(dong)效(xiao)果，并(bing)同(tong)時(shi)(shi)(shi)產生防側翻效(xiao)果。夾(jia)(jia)(jia)軌(gui)器以浮動(dong)形式與(yu)(yu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)相(xiang)連(lian)，便于軌(gui)道對中(zhong)，可(ke)滿足起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)跑偏(pian)要(yao)求。
（4）液壓重錘式(shi)(shi)夾軌器(qi)（重錘式(shi)(shi)自動常閉夾軌器(qi)）
它(ta)是利(li)用(yong)重(zhong)力通(tong)過杠桿使夾鉗夾緊軌道(dao)，而松開夾鉗靠(kao)液壓缸，其工作原理與(yu)液壓彈簧式(shi)夾軌器的相(xiang)同(tong)。這種夾軌器夾緊力穩定(ding)，安全可(ke)靠(kao)，但自重(zhong)大，維護(hu)不方便。
3．自(zi)鎖式YFX-630/80防風制動器
自鎖(suo)式防風裝置是利用自鎖(suo)原理，其夾緊(jin)(jin)力(li)由(you)風力(li)自動產生，風越大，防滑(hua)力(li)也越大。但由(you)于(yu)這種結構很難解決軌(gui)道對(dui)中問(wen)題，影響了夾緊(jin)(jin)力(li)，夾不(bu)住軌(gui)道的情況(kuang)也時(shi)有發(fa)生。
三、頂軌器YFX-630/80防風制動器
起重機在斷(duan)電(dian)時，頂(ding)(ding)軌(gui)(gui)器在彈簧作用下，推動(dong)頂(ding)(ding)塊壓在軌(gui)(gui)道上，起到(dao)抗滑(hua)作用。當起重機運(yun)作時，液壓裝置將頂(ding)(ding)塊抬起，離開(kai)軌(gui)(gui)面(mian)，使(shi)起重機正(zheng)常運(yun)作，軌(gui)(gui)道的(de)波(bo)浪(lang)度會影響其(qi)對軌(gui)(gui)道的(de)壓緊力(li)(li)進而影響到(dao)頂(ding)(ding)軌(gui)(gui)器的(de)抗風能力(li)(li)。
