產品中心您當前的位置：首頁 > 產品中心 > 防風制動器 > FPII型防爬器 > 焦作臨瑞MDT12.7-300-2電磁控制器
基礎信息Product information
產品(pin)名稱：MDT12.7-300-2電(dian)磁控制器(qi)
產品型號：焦作臨瑞
產品簡介：
YFX-500/80 YFX-550/80 YFX-600/80 YFX-630/80 YFX-700/80 YFX-710/80 YFX-800/801、YWZB、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ8、YWZ9、YWZ10、YWZ12、YWZ13系列制動器YFX-630/80防風制動器(qi)MDT12.7-300-2電磁控制器(qi)
產品特性Product characteristics
夾軌(gui)器與其(qi)它防風類裝置(zhi)的聯系與區別MDT12.7-300-2電磁控制器
夾軌(gui)器是(shi)一種(zhong)應用(yong)于起(qi)重(zhong)機、裝(zhuang)船機、斗輪堆取料機等(deng)各種(zhong)軌(gui)道式(shi)設(she)備上，起(qi)防風(feng)安全保障作用(yong)的(de)產(chan)品。
夾(jia)軌器與錨定裝置(zhi)等其它(ta)類型防風裝置(zhi)有著本(ben)質(zhi)上的區(qu)別。YFX-600/80防風制動器
錨(mao)定裝置是靜態的(de)(de)(de)防風(feng)裝置，它能夠在主(zhu)機設備(bei)停(ting)止運(yun)作(zuo)的(de)(de)(de)時候發揮(hui)良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)安全保(bao)(bao)障作(zuo)用。但(dan)(dan)是如遇(yu)到復雜的(de)(de)(de)天氣情況(kuang)，風(feng)力(li)大小(xiao)不穩定或無法準(zhun)確(que)預(yu)報的(de)(de)(de)時候，為保(bao)(bao)證安全，主(zhu)機便(bian)要停(ting)止運(yun)行，這大大影響了(le)工作(zuo)效(xiao)率(lv)；并且一旦在正常運(yun)行的(de)(de)(de)情況(kuang)下，突遇(yu)未(wei)能預(yu)測(ce)的(de)(de)(de)強陣(zhen)風(feng)，操作(zuo)人員則沒有(you)應急的(de)(de)(de)時間(jian)，極易發生(sheng)翻車或設備(bei)墜海等嚴重(zhong)事故，不但(dan)(dan)給生(sheng)產造成損失，甚至會威脅到操作(zuo)人員的(de)(de)(de)生(sheng)命(ming)安全。YFX-600/80防風制動器
夾(jia)軌器(qi)、防爬(pa)器(qi)（支軌器(qi)）MDT12.7-300-2電磁控制器屬(shu)于動(dong)態(tai)(tai)的(de)(de)防(fang)風(feng)裝置，能夠(gou)(gou)起到(dao)主機設備(bei)工(gong)作(zuo)(zuo)狀(zhuang)態(tai)(tai)下(xia)的(de)(de)動(dong)態(tai)(tai)防(fang)風(feng)作(zuo)(zuo)用和非工(gong)作(zuo)(zuo)狀(zhuang)態(tai)(tai)下(xia)的(de)(de)輔(fu)助防(fang)風(feng)作(zuo)(zuo)用。由于在突(tu)發狀(zhuang)況下(xia)，操(cao)作(zuo)(zuo)人員無法及時作(zuo)(zuo)出(chu)相應(ying)的(de)(de)處理，甚至常會做(zuo)出(chu)錯(cuo)誤的(de)(de)反(fan)應(ying)，因此夾(jia)(jia)軌(gui)器的(de)(de)運行應(ying)是一個(ge)自動(dong)控(kong)制的(de)(de)過程。夾(jia)(jia)軌(gui)器與(yu)主機設備(bei)聯鎖，當(dang)斷(duan)電或數據顯示(shi)測量的(de)(de)風(feng)速超出(chu)限(xian)定(ding)范圍時，夾(jia)(jia)軌(gui)器會得到(dao)信(xin)號，自動(dong)夾(jia)(jia)緊軌(gui)道(dao)，能夠(gou)(gou)有(you)效的(de)(de)應(ying)對突(tu)發狀(zhuang)況。
根據實際(ji)需要，夾軌(gui)器按照防滑力的(de)(de)大小不同劃分了多個(ge)等級，使用單位應在(zai)設備設計(ji)階段，參(can)考大車迎風(feng)面積、現場(chang)風(feng)載荷等數據，選(xuan)擇適(shi)合的(de)(de)型號。
夾軌(gui)器與錨定(ding)等裝置都屬于軌(gui)道(dao)式設備的防風安全保障產(chan)品，但其作用與原理*不(bu)同，二者相互配合，缺(que)一不(bu)可，不(bu)能夠相互替代(dai)。
港口(kou)大型機械(xie)防陣(zhen)風(feng)防臺風(feng)管理規定
以下是(shi)引用片(pian)段：
以(yi)下是引用片段(duan)：
章(zhang) 總則
條 為加強港口(kou)大(da)型機械的防(fang)陣風(feng)(feng)、防(fang)臺（以(yi)下簡稱防(fang)風(feng)(feng)防(fang)臺）管理，保障港口(kou)安(an)全生產，保護和(he)人民的財產，制定本(ben)規定。
第二條 本規定適用于全國港(gang)口的大型機械防(fang)陣風、防(fang)臺風管理工作。
第三(san)條 本規定下列(lie)用語的含義是：
（一）陣風(feng)是指無預報的、風(feng)速(su)15米(mi)/秒（7級）以上的大(da)風(feng)(feng)和(he)龍卷風(feng)(feng)；
（二(er)）臺風(feng)是指熱(re)帶風(feng)暴(bao)、強熱(re)帶風(feng)暴(bao)和中心風(feng)力(li)12級以上的熱帶氣旋(xuan)；
（三）港(gang)口大型(xing)機(ji)(ji)(ji)械(xie)（以(yi)下簡稱(cheng)大型(xing)港(gang)機(ji)(ji)(ji)）是指：門座起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、岸邊集裝箱起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、吸(xi)糧機(ji)(ji)(ji)、軌道(dao)式(shi)龍(long)門起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、裝（卸）船機(ji)(ji)(ji)、輪胎式(shi)集裝箱龍(long)門起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)、斗(dou)輪堆取料機(ji)(ji)(ji)、露天固(gu)定帶式(shi)輸(shu)送機(ji)(ji)(ji)、輪胎起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)（25噸(dun)級及以上）和(he)輸(shu)油臂等。
第二章 防(fang)風防(fang)臺工作的監督(du)與實施
第四條 港(gang)口(kou)所在地(di)港(gang)口(kou)管理部門負責(ze)大型港(gang)機預(yu)防、抵御陣風、臺風的(de)指導和(he)監督工作：
（一）根據掌握的臺風信息，發布防風防臺命令，對大型港機防風防臺工(gong)作進行部署；
（二）監督、檢(jian)(jian)查大型港機防風防臺(tai)(tai)措施的落實工作(zuo)。在臺(tai)(tai)風來(lai)臨之前應(ying)當對港口企業的防風防臺(tai)(tai)工作(zuo)進行檢(jian)(jian)查，在臺(tai)(tai)風季節應(ying)當進行定期重點(dian)檢(jian)(jian)查；
（三）對(dui)防風防臺(tai)(tai)工(gong)作進行指導，促進港口企業提高大型港機防風防臺(tai)(tai)的技術和水平。
第(di)五條 港口企業負(fu)責(ze)本(ben)單位大(da)型港機預防(fang)、抵御(yu)陣(zhen)風和(he)臺(tai)風具體(ti)措施的制(zhi)訂和(he)實(shi)施工作：
（一）結合本單位的具(ju)體情況，配備(bei)大型港機(ji)防風(feng)防臺技術(shu)裝置，制(zhi)訂符(fu)合實際(ji)情況的防風(feng)防臺措施和工作規程(cheng)，并組織實施；
（二(er)）加強與氣(qi)象部門(men)和其他相關部門(men)的聯系和協(xie)調，及時掌(zhang)握氣(qi)象信息，注意臺風動態，實施(shi)預防(fang)工作；
（三）加強港口(kou)生產人(ren)員培(pei)訓，提高安全(quan)素質和(he)意識(shi)。
第(di)六條 港(gang)口企業接到(dao)臺(tai)(tai)風(feng)預報(bao)后，應(ying)當(dang)提前和布置防(fang)(fang)臺(tai)(tai)措施(shi)；接到(dao)臺(tai)(tai)風(feng)警(jing)報(bao)和緊急警(jing)報(bao)后，應(ying)當(dang)檢(jian)查和落實防(fang)(fang)臺(tai)(tai)措施(shi)，并建(jian)立(li)24小時專人值班制度，確保(bao)大型港機安全。
第三章(zhang) 防(fang)風防(fang)臺工(gong)作的(de)要求和措施
第七條 港口碼頭的設計(ji)應當(dang)考慮大型港機(ji)(ji)防(fang)(fang)(fang)風(feng)(feng)防(fang)(fang)(fang)臺(tai)(tai)的要(yao)求(qiu)，大型港機(ji)(ji)安(an)全應當(dang)配備(bei)和(he)設置(zhi)(zhi)防(fang)(fang)(fang)陣風(feng)(feng)和(he)防(fang)(fang)(fang)臺(tai)(tai)風(feng)(feng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（以(yi)(yi)下簡稱(cheng)防(fang)(fang)(fang)風(feng)(feng)防(fang)(fang)(fang)臺(tai)(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)）。防(fang)(fang)(fang)風(feng)(feng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)分為防(fang)(fang)(fang)止風(feng)(feng)的水平力、上拔力的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)防(fang)(fang)(fang)滑制動裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，以(yi)(yi)及防(fang)(fang)(fang)風(feng)(feng)預（警）報裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
防(fang)止風的(de)水平力、上拔(ba)力的(de)裝(zhuang)置是(shi)指碼頭上設置的(de)防(fang)止機械水平移動和傾(qing)覆(fu)的(de)裝(zhuang)置，包括錨定(ding)坑、防(fang)風系纜（或者拉桿）地錨、系纜墩柱等。
防(fang)滑制動裝(zhuang)置是(shi)指機(ji)械自身(shen)設置的防(fang)滑裝(zhuang)置和行走(zou)機(ji)構配備的慣性制動器(qi)，其中(zhong)防(fang)滑裝(zhuang)置應(ying)當(dang)在防(fang)爬器(qi)、夾輪器(qi)、頂(ding)軌器(qi)、夾軌器(qi)、鐵楔等中(zhong)選取。
防風(feng)預（警）報(bao)裝置是指(zhi)接收、測量、記錄(lu)陣風(feng)和臺風(feng)信息、發(fa)布警示(shi)和警報(bao)的(de)(de)設備和設施，基(ji)本(ben)配置為帶(dai)記錄(lu)和警示(shi)功能的(de)(de)風(feng)速儀。有(you)條(tiao)件的(de)(de)港口(kou)可選擇配置氣象雷(lei)達。
第八條 大型港機(ji)防風防臺工作應(ying)當符合下列基本(ben)要求：
（一）對大型港機的(de)防風裝置(zhi)應(ying)當定期(qi)進行檢查和維護(hu)，確保其完好(hao)并具備防風防臺能力；
（二）大型港(gang)機(ji)作業的(de)碼頭和(he)場(chang)所，應(ying)當根據當地陣風或者(zhe)臺(tai)風的(de)實際情況設置足夠的(de)錨定裝(zhuang)置，對不具備防(fang)風防(fang)臺(tai)能(neng)力的(de)碼頭和(he)大型港(gang)機(ji)應(ying)當采取(qu)有(you)效(xiao)的(de)改(gai)進措施，確保(bao)其具備防(fang)風防(fang)臺(tai)能(neng)力；
（三）正(zheng)常使用的大型(xing)港機應當完備(bei)、有效，并具備(bei)有足(zu)夠(gou)的制動力矩。
第九(jiu)條(tiao) 軌(gui)道(dao)式(shi)大型港機應(ying)當符(fu)合本(ben)規(gui)定第八條的(de)要(yao)求外，還應(ying)當符(fu)合下(xia)列基本(ben)要(yao)求：
（一）應(ying)當配備防滑和(he)制動裝置(zhi)，其中防滑裝置(zhi)須保(bao)證設(she)備在(zai)15米/秒到35米(mi)/秒的現(xian)場鋒(feng)利(li)作用下不發生(sheng)滑移；
（二(er)）選擇配備(bei)防(fang)止(zhi)風的水(shui)平力和上(shang)拔力的裝置時(shi)，須保證設備(bei)在35米(mi)/秒到55米(mi)/秒的(de)現場(chang)風力(li)作(zuo)用下不發生(sheng)傾覆。使(shi)用單(dan)位(wei)所在地區50年大風(feng)速(su)歷史記錄超出上述范圍的(de)，應當(dang)按照50年大風速設(she)防(fang)；
（三）行(xing)走軌道(dao)應(ying)當(dang)平整，軌道(dao)兩端(duan)應(ying)當(dang)設置鋼(gang)筋(jin)混凝土或者鋼(gang)板制成的擋塊，并與(yu)碼頭基礎緊固(gu)聯系在(zai)一起；
（四）應當(dang)配(pei)備防風預（警）報(bao)裝置，并進(jin)行(xing)技術(shu)測試，以滿(man)足對設計風速警示預報(bao)的要求。
第(di)十(shi)條 大型港機預防突發性陣風(feng)的措(cuo)施：
（一）在正常作業時，大型港機的 行走(zou)機構(gou)應當具有良(liang)好(hao)的制動功(gong)能。任何情況(kuang)下，不允(yun)許(xu)擅自降低行走(zou)制動器(qi)制動力(li)矩；
（二）大型港機正(zheng)常作業過程中遭(zao)遇陣(zhen)風時，如無法行駛(shi)到(dao)錨泊位(wei)置(zhi)，應當就地采取防風措施，使用包括防風裝置(zhi)以及貨物、其(qi)他設(she)(she)施阻塞軌道(dao)等(deng)手段(duan)來保證設(she)(she)備的(de)安全；
（三）陣風(feng)多發(fa)季節，大型港機(ji)停止作(zuo)業、移好(hao)機(ji)位后(hou)，操作(zuo)人員離開前應當檢(jian)查(cha)并確(que)認所使用的防風(feng)裝置(zhi)處于正常工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，在采取(qu)以下(xia)措(cuo)施后(hou)，切(qie)斷操作(zuo)電(dian)源：
（1）門(men)座起(qi)重機應當(dang)將吊(diao)鉤(gou)起(qi)升至駕駛室以上高(gao)度，起(qi)重臂(bei)(bei)收(shou)至平衡點或者小幅(fu)度，轉(zhuan)盤轉(zhuan)至起(qi)重臂(bei)(bei)不易碰撞的位(wei)置(zhi)；
（2）岸(an)邊集裝箱起重(zhong)機應當將前大(da)量是、收至小幅度，吊具(ju)起升到高位(wei)置或者(zhe)設計位(wei)置；
（3）對輪胎式集裝(zhuang)箱(xiang)龍門起重(zhong)機將(jiang)吊具升到高位置，并塞緊(jin)輪胎防滑(hua)塊。帶支腿的輪胎集裝(zhuang)箱(xiang)起重(zhong)機（高架吊），應當(dang)將(jiang)旋(xuan)轉銷(xiao)鎖定。
第十一條 單臺(tai)門座起(qi)重機在允許旋(xuan)轉機構自由轉動時的防臺(tai)措施(shi)：
（一）各(ge)門座起重機(ji)之間的安全距(ju)離應(ying)當大(da)于50米，或者確(que)保吊臂(bei)不相碰撞；
（二）起(qi)(qi)重臂擺放的(de)幅度小于三分之(zhi)二，鎖緊變(bian)幅制(zhi)動器，吊鉤(gou)起(qi)(qi)升(sheng)到高位置；
（三）將門座起重機錨定，蓋好各種(zhong)電機和(he)行走齒輪的防護罩，栓牢機房頂蓋，確認防滑制動(dong)裝置處于(yu)鎖緊狀態。
第十二(er)條 單臺門座起重機(ji)在不允許旋轉(zhuan)機(ji)構自由轉(zhuan)動(dong)時(shi)的(de)防臺措施：
（一）各門(men)座起重機(ji)之(zhi)間的安(an)全距(ju)離應(ying)當(dang)大于15米(mi)；
（二）采(cai)取第十(shi)一條（三）項的措(cuo)施；
（三）銷定旋轉機構，起重臂(bei)收至平衡點(dian)或者(zhe)小(xiao)幅(fu)度(du)，是、起升鋼絲繩收緊并系在門一(yi)邊腿上，固定好變幅(fu)配重箱。
第十三條(tiao) 岸邊集裝箱起(qi)重機（以下簡稱裝卸(xie)橋(qiao)）的防臺(tai)措(cuo)施：
（一）將裝(zhuang)卸橋錨定，鎖(suo)定小車，揚(yang)起前大(da)梁并固(gu)定在安全鉤上，用(yong)防臺插銷鎖(suo)定大(da)梁，確認(ren)防滑制動裝(zhuang)置處于鎖(suo)緊狀態；
（二）使(shi)用的錨(mao)定環，用拉桿或者鋼絲繩分(fen)別在軌道內外側垂(chui)直地拉緊裝卸橋的四條門腿，如不能垂(chui)直布置(zhi)也(ye)可以成八字形布置(zhi)；
（三(san)）裝(zhuang)卸吊(diao)具(ju)起升(sheng)至設(she)計規定位(wei)(wei)置，用鋼(gang)(gang)絲(si)繩拉緊并捆綁在自身門框或者(zhe)設(she)備的其他部(bu)位(wei)(wei)。吊(diao)具(ju)設(she)有防(fang)擺鋼(gang)(gang)絲(si)繩的，應當將吊(diao)具(ju)的四(si)條防(fang)擺鋼(gang)(gang)絲(si)繩拉緊；
（四）關好全部門窗，切斷(duan)操作電源。
軌道式龍門起(qi)重機參照裝(zhuang)卸橋的防臺措施執行。
第(di)十四條 吸糧機的防臺措施：
（一）各吸糧機之間的安(an)全距離應當(dang)大于40米；
（二）將吸糧機錨定(ding)，確(que)認大車行走制動器處于鎖緊狀態，并(bing)采取與(yu)門座起重機相同的防滑制動措施；
（三(san)）把(ba)臂(bei)架旋轉(zhuan)至(zhi)與軌道平行位置，吸咀(ju)放置地面，固定(ding)吸糧機臂(bei)架和吸咀(ju)；
（四）關好(hao)全部(bu)門窗，蓋好(hao)并(bing)栓牢電機和(he)齒輪箱防護罩，清理走廊(lang)和(he)樓梯(ti)口(kou)的雜物(wu)，切斷操(cao)作電源(yuan)。
第十五條 裝(zhuang)（卸）船機的防(fang)臺措施；
（一）根據裝(zhuang)(zhuang)（卸(xie)(xie)）船機(ji)的(de)結構和類型，結合各港口、碼頭的(de)實際情況，對(dui)軌(gui)道(dao)式裝(zhuang)(zhuang)（卸(xie)(xie)）船機(ji)可以(yi)參照岸邊裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)橋或(huo)者門座(zuo)起重機(ji)的(de)防(fang)臺措施；對(dui)輪(lun)胎式裝(zhuang)(zhuang)（卸(xie)(xie)）船機(ji)，則應當(dang)將裝(zhuang)(zhuang)（卸(xie)(xie)）船機(ji)開到(dao)堆(dui)場(chang)，朝著貨堆(dui)一方擺放(fang)并楔(xie)緊行走輪(lun)胎；
（二）碼頭上(shang)(shang)設(she)有防臺(tai)(tai)架(jia)的裝（卸(xie)）船(chuan)機(ji)(ji)，應當將(jiang)(jiang)裝卸(xie)船(chuan)機(ji)(ji)移至(zhi)防臺(tai)(tai)架(jia)附(fu)近(jin)，把懸臂(bei)(bei)防在合適的位置上(shang)(shang)，用(yong)鐵(tie)鏈或(huo)者鋼絲繩將(jiang)(jiang)懸臂(bei)(bei)和溜筒固定在防臺(tai)(tai)架(jia)上(shang)(shang)；
（三）將出料皮帶機(ji)降(jiang)低至支(zhi)承位(wei)置；
（四(si)）選(xuan)擇適當距離捆扎好輸送(song)帶(dai)；
（五）切斷操作電源(yuan)，卷好電纜，蓋好并拴牢需防雨、防潮(chao)的部件(jian)。
第十六條 輪胎式集(ji)裝箱龍(long)門起重機的防臺措(cuo)施(shi)：
（一）將起重機固定在防風系纜(lan)（拉桿）地錨或者系纜(lan)墩柱上，鎖緊制動裝置，塞(sai)上輪胎防滑塊；
（二）將(jiang)集裝箱吊具與著(zhu)地重箱連結并(bing)收緊(jin)吊具鋼(gang)絲繩；
（三(san)）關好(hao)全部門窗，密蓋各種(zhong)箱罩。
第十(shi)七條(tiao) 斗(dou)輪堆取料機的防臺措(cuo)施：
（一）將懸臂放低，將斗輪擱(ge)在料堆上(shang)或者固定在支撐(cheng)架上(shang)；
（二）確認行(xing)走制動裝置處于抱緊狀態，并(bing)采取與門(men)座起重機相(xiang)同的防滑制動措施；
（三）在尾車與地面皮(pi)帶(dai)過(guo)渡處掛上皮(pi)帶(dai)防風鏈或者用繩索把皮(pi)帶(dai)捆(kun)于皮(pi)帶(dai)架上；
（四）關好全部門(men)窗，清理雜物，切斷(duan)操作電源。
第十八條(tiao) 露天固定(ding)帶(dai)式輸送機的防臺措(cuo)施：
（一(yi)）用防風鏈或者繩索把輸送(song)帶捆(kun)在機架上(shang)；
（二）切(qie)斷(duan)操作電源，用(yong)防(fang)水布蓋(gai)好并拴牢(lao)開關(guan)箱和(he)配(pei)電箱。
第十九條 25噸級及以上輪(lun)胎(tai)起重(zhong)機(ji)的(de)防臺(tai)措(cuo)施：
（一）將起重機停(ting)放到地點；
（二）將吊(diao)鉤起(qi)升到(dao)高位(wei)置(zhi)、起(qi)重臂放置(zhi)至合(he)適位(wei)置(zhi)；
（三）鎖定旋(xuan)轉(zhuan)機構(gou)和行走(zou)制動器，塞上輪胎防(fang)滑塊或(huo)者打好(hao)支(zhi)腿，關(guan)好(hao)全(quan)部(bu)門窗。
第二十條 輸油臂的防臺措施：
（一）固(gu)定(ding)旋轉(zhuan)部(bu)位；
（二）收攏(long)并固定輸油(you)臂；
（三）切斷操作(zuo)電源。
第二十一條 其(qi)他類型的(de)大型港機的(de)防風防臺措施(shi)，參照(zhao)本規定執行。
第四章 罰則
第二十二條 港(gang)口(kou)企業(ye)未按本規定組織、實施防風防臺(tai)工作的，由港(gang)口(kou)所在(zai)地港(gang)口(kou)管理部(bu)門(men)視情況給予警告，并(bing)責令(ling)整改。
第二(er)十三條 港口所在地港口管理部(bu)門的工作人員(yuan)未按本規定督促、檢(jian)查(cha)港口企業防風防臺工作，玩忽職守的，由所在單(dan)位或者上級主管部(bu)門依靠有關(guan)規定給予行政(zheng)處分。
第五章(zhang) 附則
第二十四條 本(ben)規定自2003年(nian)6月1日(ri)起實施。1997年(nian)10月9日交通部(bu)發布的《港口(kou)大(da)型機(ji)械防臺管理規定(ding)》（暫行(xing)）（交水發[1997]619號(hao)）同時廢止。 (中(zhong)央(yang)法規(gui))
以下是引用(yong)片段：
夾軌器、防爬器選(xuan)型(xing)知識(shi)
一、 概(gai)述
在室外(wai)工(gong)(gong)作(zuo)的軌道式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)如裝(zhuang)卸橋、門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)、斗輪堆(dui)取料機(ji)(ji)、門(men)座(zuo)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)等都要裝(zhuang)設防(fang)(fang)(fang)止被大風(feng)吹走的防(fang)(fang)(fang)風(feng)抗(kang)滑(hua)裝(zhuang)置(zhi)。國內外(wai)由(you)于(yu)(yu)未裝(zhuang)防(fang)(fang)(fang)風(feng)抗(kang)滑(hua)裝(zhuang)置(zhi)或裝(zhuang)置(zhi)失靈(ling)導致起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)被大風(feng)吹走，造成跑車、撞車、翻車的嚴重(zhong)事故時(shi)有發生。夾(jia)軌器、防(fang)(fang)(fang)爬器都是起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)安(an)(an)(an)全防(fang)(fang)(fang)風(feng)抗(kang)滑(hua)裝(zhuang)置(zhi)，在起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)工(gong)(gong)作(zuo)狀態下，可(ke)以防(fang)(fang)(fang)御(yu)突然陣風(feng)的侵襲(xi)而起(qi)到防(fang)(fang)(fang)風(feng)保護(hu)作(zuo)用，同時(shi)也可(ke)與錨定(ding)裝(zhuang)置(zhi)、防(fang)(fang)(fang)風(feng)拉繩(sheng)等共(gong)同作(zuo)用，起(qi)到起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)非工(gong)(gong)作(zuo)狀態下安(an)(an)(an)全防(fang)(fang)(fang)風(feng)自動保障的作(zuo)用。因此，對于(yu)(yu)這種安(an)(an)(an)全裝(zhuang)置(zhi)應給予足夠重(zhong)視。
二、防風(feng)安全裝(zhuang)置類型
（一(yi)）按照(zhao)作用方式(shi)分類
防風裝置按照作用方式(shi)可分為手動(dong)、半自(zi)動(dong)、自(zi)動(dong)。
1.手動式(shi)
手動防風裝置靠手動控制或(huo)人(ren)力操作起(qi)作用(yong)，費時(shi)費力，只適合在小型(xing)起(qi)重機上使用(yong)；
2.半自動式(shi)
半自動防風裝置(zhi)需要起重機司機控制(zhi)，有電狀況下才能使(shi)其工作；
3.自動防風裝置
自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)的防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)在(zai)(zai)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)停止(zhi)工作(zuo)時(shi)或斷(duan)電及在(zai)(zai)突發陣風(feng)的情(qing)況下，能自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)工作(zuo)，防(fang)(fang)止(zhi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)滑行。現代起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)多配有風(feng)速儀，根據風(feng)壓(ya)的大(da)小發生音響警(jing)報(bao)，或自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)將(jiang)運行機(ji)(ji)(ji)構斷(duan)電，并開動(dong)(dong)(dong)(dong)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)使(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)止(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)應(ying)有延時(shi)功能，保證(zheng)大(da)車(che)運行機(ji)(ji)(ji)構在(zai)(zai)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)停車(che)后，防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)才起(qi)(qi)作(zuo)用，以免突然止(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)，引起(qi)(qi)過大(da)的慣性力(li)。自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)的防(fang)(fang)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)常用于大(da)中型起(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)。
（二）按照工(gong)作原理分類(lei)
根據工(gong)作原理不同，防風(feng)裝(zhuang)置又(you)可分為：壓軌式、夾(jia)軌式、自鎖式等幾(ji)種。
1.壓軌式
壓軌式防風(feng)裝置是利用(yong)起(qi)重機的(de)一(yi)部分重力壓在軌頂上(shang)，通過(guo)其間摩擦力來達(da)到止動(dong)作用(yong)的(de)。這種防風(feng)裝置有手(shou)動(dong)、電動(dong)等型式。
（1）手動鐵鞋
手動鐵(tie)鞋(xie)需要(yao)靠人工將它(ta)放(fang)在車輪和軌道之間(jian)插入(ru)和拔出(chu)，此種類型使用不(bu)方便，和運行機構(gou)沒有(you)電路(lu)聯鎖，有(you)時會因失誤(wu)造(zao)成事故。
（2）電動(dong)鐵(tie)鞋（防爬器）
電動鐵鞋(xie)是在電力液壓(ya)推動器(qi)的作(zuo)用下使落在軌道面上的鐵鞋(xie)提起或放下，起到阻止行走輪(lun)的滑動或滾動的作(zuo)用。
防爬(pa)器(qi)FPⅠ型：壓(ya)力(li)輪固定(ding)在(zai)起(qi)(qi)重(zhong)機下，其下部有(you)凹形(xing)(xing)鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)，它(ta)們(men)之間(jian)有(you)一定(ding)的(de)間(jian)隙。凹形(xing)(xing)鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)通過撓性件掛在(zai)上(shang)端的(de)電動液壓(ya)推動器(qi)桿上(shang)，當(dang)運(yun)行(xing)電機工作(zuo)時(shi)，液壓(ya)推動器(qi)也(ye)工作(zuo)，將鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)提起(qi)(qi)離開軌(gui)面(mian)，使(shi)之與(yu)(yu)壓(ya)力(li)輪相接(jie)觸，此時(shi)，起(qi)(qi)重(zhong)機可以運(yun)行(xing)；當(dang)起(qi)(qi)重(zhong)機停止運(yun)行(xing)（即(ji)斷電）時(shi)，鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)自動落在(zai)軌(gui)面(mian)上(shang)，和起(qi)(qi)重(zhong)機是浮動連接(jie)。當(dang)起(qi)(qi)重(zhong)機在(zai)風力(li)作(zuo)用下移動時(shi)，鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)不動，壓(ya)力(li)輪沿(yan)著鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)斜(xie)面(mian)爬坡(po)，壓(ya)力(li)輪對鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)的(de)垂直(zhi)壓(ya)力(li)使(shi)鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)與(yu)(yu)軌(gui)面(mian)產(chan)生了摩(mo)擦(ca)力(li)，從而達到(dao)防風抗(kang)滑作(zuo)用。由于軌(gui)道(dao)波(bo)浪(lang)度的(de)影(ying)響(xiang)，有(you)時(shi)會發生壓(ya)力(li)輪壓(ya)不上(shang)鐵(tie)(tie)(tie)鞋(xie)(xie)(xie)的(de)情況，會影(ying)響(xiang)使(shi)用效果。
防爬(pa)器FPⅡ型：通電工作時(shi)(shi)，鐵(tie)鞋在電力液(ye)壓推(tui)動器作用(yong)下被提起(qi)離開軌面(mian)，此時(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)可(ke)以(yi)(yi)行走。當起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)停(ting)車時(shi)(shi)（即斷電），鐵(tie)鞋自動落下，當起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)被風吹(chui)動時(shi)(shi)，車輪(lun)壓在鐵(tie)鞋上，使起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)無法移動，達到防風制(zhi)動效果(guo)。由于它安裝在起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)行走輪(lun)端面(mian)，軌道波浪(lang)度的(de)影響可(ke)以(yi)(yi)忽略，故使用(yong)效果(guo)較好。一般(ban)每(mei)臺起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)安裝四個，按(an)運行的(de)方向，每(mei)側安裝兩(liang)個，應盡(jin)可(ke)能(neng)地安裝在離起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)重(zhong)心較近的(de)地方。
2.夾軌式
它(ta)是通(tong)過夾鉗夾住軌道(dao)頭(tou)部兩側(ce)，利用(yong)產(chan)生的(de)摩擦力來(lai)阻止(zhi)起重機的(de)移動。
（1）手動夾軌(gui)器(qi)
其(qi)原理大多是(shi)靠擰緊(jin)螺桿使夾(jia)鉗產生夾(jia)緊(jin)力，因夾(jia)緊(jin)靠人力，夾(jia)緊(jin)力有限(xian)，安全性差。
（2）電動(dong)彈簧夾(jia)軌器
它是由減(jian)速(su)機通過螺桿壓(ya)縮彈簧,使夾鉗產生夾緊(jin)力(li)。當起重機(ji)運(yun)行機(ji)構停止(zhi)運(yun)行時，通過電(dian)氣(qi)聯(lian)鎖夾軌器(qi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)夾緊(jin)。夾軌器(qi)以(yi)浮動(dong)(dong)(dong)形式與起重機(ji)相連(lian)，便于軌道對(dui)中，并可以(yi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)、手動(dong)(dong)(dong)二(er)用，在(zai)突然停電(dian)時只(zhi)能用手動(dong)(dong)(dong)方式夾緊(jin)。
（3）液壓彈簧式夾軌(gui)器（彈簧式自動常閉夾軌(gui)器）
它是利用彈簧壓力使(shi)夾(jia)(jia)(jia)鉗夾(jia)(jia)(jia)緊，而松開(kai)(kai)(kai)(kai)夾(jia)(jia)(jia)鉗靠液(ye)壓缸(gang)，由(you)液(ye)壓泵(beng)(beng)站提供壓力油(you)，通(tong)過控制電(dian)(dian)(dian)磁閥使(shi)油(you)缸(gang)工作(zuo)(zuo)(zuo)。油(you)泵(beng)(beng)與起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構連鎖。當起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)行(xing)(xing)走(zou)前先打開(kai)(kai)(kai)(kai)夾(jia)(jia)(jia)軌(gui)器(qi)，在(zai)夾(jia)(jia)(jia)鉗口*張(zhang)開(kai)(kai)(kai)(kai)后，油(you)泵(beng)(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)被限位(wei)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)拉斷(duan)（電(dian)(dian)(dian)磁閥仍(reng)通(tong)電(dian)(dian)(dian)狀態），同時，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)行(xing)(xing)走(zou)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)聯鎖電(dian)(dian)(dian)路接(jie)通(tong)，主機(ji)(ji)(ji)(ji)開(kai)(kai)(kai)(kai)始(shi)行(xing)(xing)走(zou)。油(you)泵(beng)(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)斷(duan)電(dian)(dian)(dian)后，液(ye)壓系統因單向(xiang)閥和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)磁閥的(de)保(bao)壓作(zuo)(zuo)(zuo)用，使(shi)夾(jia)(jia)(jia)鉗總處在(zai)張(zhang)開(kai)(kai)(kai)(kai)位(wei)置。但由(you)于(yu)液(ye)壓系統存在(zai)內泄漏，夾(jia)(jia)(jia)鉗張(zhang)開(kai)(kai)(kai)(kai)后，經過一段時間(jian)，張(zhang)開(kai)(kai)(kai)(kai)度會減少，減少到(dao)一定程度，限位(wei)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)作(zuo)(zuo)(zuo)用，會切(qie)斷(duan)時間(jian)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)并接(jie)通(tong)油(you)泵(beng)(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)，重(zhong)(zhong)(zhong)新向(xiang)油(you)缸(gang)補油(you)，使(shi)夾(jia)(jia)(jia)鉗又恢復到(dao)*張(zhang)開(kai)(kai)(kai)(kai)位(wei)置。此(ci)時限位(wei)開(kai)(kai)(kai)(kai)關(guan)又會切(qie)斷(duan)油(you)泵(beng)(beng)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)和(he)(he)接(jie)通(tong)時間(jian)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)。在(zai)此(ci)過程中，因時間(jian)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)的(de)延時作(zuo)(zuo)(zuo)用，使(shi)大車行(xing)(xing)走(zou)聯鎖繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)始(shi)終通(tong)電(dian)(dian)(dian)，故不會影響大車正常行(xing)(xing)走(zou)，這點很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要！當電(dian)(dian)(dian)磁閥斷(duan)電(dian)(dian)(dian)時，夾(jia)(jia)(jia)鉗自動夾(jia)(jia)(jia)住軌(gui)道，達到(dao)防風制動效果(guo)，并同時產生防側翻效果(guo)。夾(jia)(jia)(jia)軌(gui)器(qi)以浮動形式(shi)與起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)相(xiang)連，便(bian)于(yu)軌(gui)道對中，可滿(man)足起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)跑(pao)偏要求。
（4）液壓重(zhong)錘式夾軌器（重(zhong)錘式自動常(chang)閉夾軌器）
它是利用重(zhong)力(li)通過杠桿(gan)使夾(jia)(jia)鉗(qian)夾(jia)(jia)緊(jin)軌道，而松開夾(jia)(jia)鉗(qian)靠液壓缸，其工(gong)作(zuo)原理與(yu)液壓彈簧(huang)式夾(jia)(jia)軌器(qi)的相同(tong)。這種夾(jia)(jia)軌器(qi)夾(jia)(jia)緊(jin)力(li)穩定(ding)，安(an)全可靠，但自(zi)重(zhong)大，維護不(bu)方(fang)便。
3．自鎖式YFX-630/80防風制動器
自鎖(suo)式防風(feng)(feng)裝置是(shi)利用自鎖(suo)原理，其夾緊(jin)力(li)由(you)風(feng)(feng)力(li)自動產生，風(feng)(feng)越(yue)大，防滑力(li)也越(yue)大。但由(you)于這種結構(gou)很難(nan)解決軌(gui)道對(dui)中問題，影響了夾緊(jin)力(li)，夾不住軌(gui)道的情況也時有(you)發生。
三、頂軌器YFX-630/80防風制動器
起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在斷電(dian)時，頂(ding)軌(gui)器在彈簧(huang)作用(yong)(yong)下，推動(dong)頂(ding)塊壓在軌(gui)道上，起(qi)(qi)到抗(kang)滑(hua)作用(yong)(yong)。當(dang)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)作時，液壓裝置(zhi)將頂(ding)塊抬(tai)起(qi)(qi)，離開(kai)軌(gui)面，使起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)正常運(yun)作，軌(gui)道的(de)(de)波浪度會影響其對軌(gui)道的(de)(de)壓緊力進(jin)而影響到頂(ding)軌(gui)器的(de)(de)抗(kang)風能力。
